我從丹麥回來以後：原來本田在北歐有親戚

 

　　每當提到哥本哈根的腳踏車騎士，我就一定會聯想到本田。他是烏龍派出所中的角色之一，個性害羞、柔弱，但只要一騎上重機就會性情大變。以本田來形容丹麥人，還有在丹麥騎車久了的人（例如我本人），是再好不過了。平時彬彬有禮的丹麥人，只要遇到誤闖單車道的行人，或是不守規矩的騎士，就會變得非常沒有耐心。我曾在阿姆斯特丹（也是一個單車非常盛行的城市）聽到一名騎士對誤闖單車道的觀光客用英文怒喊Stupid tourist！雖然我沒有在哥本哈根聽過用詞這麼強烈的，但騎士們也會以大喊、回頭怒瞪、連續按鈴鐺來表達自己的不耐。雖然如此，在該禮讓行人的時候，如斑馬線、公車站牌前等，大多數丹麥騎士還是會讓行人先過。相較之下台灣的騎士就溫和，但是我不得不提的是，許多台灣的行人對單車道視而不見，在單車道上行走，甚至有些人因此對按鈴鐺的騎士不滿。前面提到丹麥人很介意他人騎車不守規矩，這邊指的不只是交通規則，還包含騎車的禮節與習慣。轉彎及準備停車時要打手勢，另外騎得慢的人必須靠外側，內側要留給速度較快的人超車用，超車完要回到外側，不應留在內側，且切回外側前應注意與後方車的距離。很多人喜歡並排騎車倆倆聊天，但是聽到後方的鈴鐺聲就會馬上讓開。這些禮節倒是台灣騎士比較缺乏的，常發生慢速車占據單車道內側、轉彎不打手勢的狀況。

　　丹麥騎士還有三個特殊現象：行動DJ、酒駕及雙手打字。丹麥的年輕人很喜歡在身上背一個音箱騎腳踏車，同時大聲放音樂，在夏天尤其常見，應該是在往返草地或海邊派對的路途中。另外周五及周末的深夜，常常會看到酒駕蛇行的騎士。酒後騎單車這件事應該大部分住丹麥的人都做過（老實說我也不例外）。最後一項雙手打字，就是騎車時雙手放開，低頭滑手機打字。這非常危險，我也很討厭在路上遇到這樣的人，不過我不得不承認，有辦法在這樣的狀況下維持平衡，其實也是滿厲害的。

　　對了，夏天時有機會看到沒穿上衣的騎士，男女都有。

　　除了這三個特殊現象外，還常看到有人把長褲的右腳褲管塞進中筒襪子裡。我總是不懂為什麼他們不把襪子穿好，而且沒穿好的一定是右腳，直到一次跟朋友聊到，才恍然大悟，原來這些人是因為腳踏車沒有鏈條保護蓋，怕鏈條上的油弄髒褲管，才用襪子紮起來。我自己的車是有保護蓋的，所以從來沒遇過褲子弄髒的問題，直到有一天不小心把保護蓋弄掉了，才發現襪子多麼好用。從此之後看到有人的右腳褲管塞在襪子裡，就知道這個人是騎車通勤的。

　　騎腳踏車的安全性除了設施、安全帽之外，跟路權也有密切關係。從小在台灣出生長大的我，總是被教育過馬路要等沒車才能過，出國後才發現其實不應該是這樣的。我剛到丹麥時，不論騎腳踏車或走路時，依然習慣等車先過，但是每一次那些駕駛必定會大老遠就開始減速，並揮手示意我先過，在沒有紅綠燈的斑馬線上也是，總是讓我受寵若驚。在台灣騎機車時，在路口常被突然右轉的汽車嚇到，但是在丹麥，汽車駕駛一定會讓直行的腳踏車先過，不論是一台還是一群。禮讓腳踏車、行人這點，希望台灣的汽機車駕駛能早日改進。此外，晚上在哥本哈根騎車必須要有燈，不然可能會被警察開單。我在台灣看過許多人晚上騎在馬路上卻沒有頭、尾燈，其實是非常危險的。

　　說到車燈，不得不抱怨一下哥本哈根的車燈失竊率之高，即使我買的是最便宜的簡單款式也無法倖免。最好的做法就是鎖車時把燈拆下來一併帶走。我的尾燈被偷的那天，已經快要進入春天，白天會逐漸拉長，也因此需要晚上騎車的機會就越來越少，加上我的車輪上另外有裝固定的磁力感應燈，因此我賭氣決定先不買燈，地上那麼常看到別人掉落的燈，我就不信到冬天之前都撿不到一個尾燈。結果我還真的一直到冬天都沒有撿到紅光的尾燈，倒是撿了兩個白光的頭燈。地上那些燈常常都是只剩外面的固定套，裡面的燈座已經被拿走。最後我還是買了燈，結果在我搬家回台灣的前幾天，撿到一個尾燈，而且電池電量還很滿。

可以迅速套在車身上的車燈（圖片取自網路）

　　腳踏車款式及車種上，丹麥的車多樣性高，有外型好看的城市車、注重功能性的變速車、老舊又一直發出怪聲的破車（我的就是）、給小孩騎的外接車或掛在後面的小孩座車，以及之前提過的各種載貨用車。我騎過三輪的，不同於傳統的三輪車是前面一輪、後面兩輪，這種載貨／載小孩用車是前面兩輪。騎乘時重心的位置要花一點時間適應，因為沒辦法像一般兩輪單車一樣隨時調整平衡，這種車會隨路面傾斜，且過彎時無法壓車，要是騎太快就會像我一樣差點翻車。多樣性不只表現在車種上，也表現在配件上。哥本哈根很多人都用一種固定在後輪上的鎖，使用方便也（可能）比較難破壞。安全帽除了一般的款式，也流行用一種氣囊式的，掛在脖子上，受到撞擊後會向汽車的安全氣囊一樣撐開包住頭部。另外，丹麥多雨，因此有腳踏車坐墊用的防雨套也是很正常的。最常看到的就是上面有印廣告的，是打廣告的公司以一個發傳單的概念套到大家車上的（但我的從來沒被套過，可惡）。

（左）氣囊式安全帽（右）坐墊防雨套（圖片皆取自網路）

　　不過我倒是在丹麥沒有看過協力車。另外台灣有幾個觀光景點有高空軌道車，也是滿有趣的體驗。台灣有許多腳踏車都有裝載人用的火箭筒和把手上的牛角，但是這兩者我在丹麥都沒有看過。火箭筒這種載人的方式在丹麥似乎是被禁止的。

　　台北有很完善且便宜的Youbike系統，雖然只能在站點借還車有時候不太方便，但是我個人認為，比起丹麥隨借隨停的共享車，實在是減少了很多亂停車的現象。遇到停在人行道正中間的共享車是日常，我甚至曾在屋頂看過一台，不知道是怎麼弄上去的。

在游泳池屋頂的共享單車

　　丹麥除了可臨時使用的共享車，也有提供長租服務的公司，以月分為單位租車，且不需自行負擔修車費用，要是車被偷，只要鑰匙還在（表示有確實鎖車；那種鎖是一定要鎖上才能拔下鑰匙），公司會再免費提供一輛車。雖然每個月要付一筆錢，長期使用下來花費會比自己擁有一台車還高，但是這個做法相當於為自己的車買保險，也很適合冬天不想騎車的人（冬天就退租）。

　　總之，我覺得，哥本哈根對我的影響中最顯而易見的，就是我變得很愛騎腳踏車。關於哥本哈根，我最想念的事也是騎著腳踏車在大街小巷中穿梭。大家如果有機會到哥本哈根，真的推薦去租一台腳踏車，體驗一下丹麥人的日常！